SSS - Sportseeschifferschein

SSS – Sportseeschifferschein

Beitrag von kk
0 Kommentare

Es wird euch an der Küste zu langweilig und ihr möchtet weiter hinaus? Dann könnt ihr dank mehr Informationen in Teil 6 unserer Artikelserie „Führerschein auf See“ mit dem Sportseeschifferschein (SSS) weiter aufrüsten!

Der SSS ist der amtlich empfohlende Führerschein, mit dem man Yachten mit Motor und unter Segel in küstennahen Seegewässern bis 30 Seemeilen führen darf. Das ist besonders relevant auf Ost- und Nordsee, Bristolkanal, Irischer und Schottischer See, Schwarzes Meer und dem Mittelmeer!

ZULASSUNGSVORAUSSETZUNGEN

Mindestalter: ab 16 Jahren,
Besitz SBF-See
Nachweis von 1000 Seemeilen oder nach Erwerb SKS 700 Seemeilen auf Yachten in küstennahen Seegewässern (nach Erwerb SBF-See) als Wachführer oder dessen Vertreter. Davon mindestens 500 Seemeilen vor der theoretischen Prüfung.

PRÜFUNG

Auch diese Prüfung besteht aus einem theoretischen (schriftlichen) und einem praktischen Teil. Die Prüfungen sind innerhalb von 36 Monaten abzulegen, sonst verfallen bereits bestandene Prüfungsteile. Bei Nichtbestehen einer Prüfung ist eine Wiederholung nach 2 Monaten möglich. Die Anmeldung erfolgt bei der Zentralen Verwaltungsstelle. Folgende Unterlagen müssen spätestens 4 Wochen vor dem Prüfungstermin vorliegen:

Antrag auf Zulassung gemäß Vordruck
Kopie des Sportbootführerschein-See
Für die praktische Prüfung: Seemeilennachweis entsprechend Zulassungsvoraussetzungen
Für die Ausstellung: Lichtbild (38 mm x 45 mm, Halbprofil ohne Kopfbedeckung, nicht älter als 6 Monate)
Prüfungsgebühr plus Nebenkosten bis spätestens 10 Tage vor der Prüfung

Theorie

Folgende Tabelle zeigt, welche 4 Themengebiete, die unabhängig voneinander abgelegt werden können, abgeprüft werden und welche Materialien für die Prüfung benötigt werden. Zudem sind die Prüfungsmodalitäten aufgeführt. Prinzipiell gilt, dass alle theoretischen Prüfungen innerhalb von 24 Monaten abgelegt werden müssen, ansonsten verfallen bereits bestandene Prüfungsteile.

Themengebiet		Benötigte Materialien	Modalitäten
Navigation	Gebrauch und Berichtigung von Seekarten unter Berücksichtigung von Kapitel V des Internationalen Übereinkommens von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) Kurs- und Peilungsverwandlung Terrestrische Schiffsortbestimmung einschließlich Wegpunktnavigation Stromnavigation Terrestrische Kompasskontrolle Gezeitenkunde Aufbau und Gebrauch von Gezeitentafeln und Gezeitenstromatlanten Lotungsbeschickung Passieren einer Barre, Trockenfallen Elektronische Navigation Satellitengestütztes Funknavigationsverfahren (z. B. GPS): Anwendungsmöglichkeiten und Zukunftssicherheit Radar: Darstellungsarten Störungen des Radarbildes Radarreflektoren Racon Zusammenwirken elektronischer Navigationsgeräte (NMEA-Schnittstelle), Möglichkeiten und Risisken Elektronischer Kartenplotter, elektronische Seekarte (ECDIS = Electronic Chart Display and Information System) Aufbau und Gebrauch des automatischen Identifizierungssystems AIS	Übungskarte BA 2656 Ü, Stand 2005 Karte 1/INT 1 Begleitheft SSS/SHS Stand 2005, 2010 oder 2015 mit Formelsammlung, Tidenkurven, nautische Tafeln Kursdreiecke, Zirkel, Bleistifte etc. Taschenrechner	Dauer: 120 min Punkte: 40
Seemannschaft	Die Yacht (Konstruktion, Bau, ggf. Rigg und Ausrüstung) Seetüchtigkeit Stabilität Schwimmfähigkeit (Auftrieb, Verschlusszustand, Seeschlag, Wassereinbruch) Organisation an Bord Sicherheitsausrüstung einschließlich Funk (Anwendung und Gebrauch) Sicherheitsdienst (Sicherheitsrolle, Brandabwehr und Leckabwehr) Notfallmaßnahmen bei Havarie, Kollision, Seenot, Mann-über-Bord Hilfeleistung, Suche und Rettung im Seenotfall Maßnahmen bei Unfällen und Unterkühlung: Erste-Hilfe-Maßnahmen, Erstbehandlung, funkärztliche Beratung Manövrierkunde (unter Segel und unter Motor) Ankermanöver Manövrierverhalten von Seeschiffen (Einschätzung von Drehkreisen, Stoppstrecken, Voraussicht) Fahren in schwerem Wetter		Dauer: 45 min Punkte: 40
Schifffahrtrecht	Schiffspapiere Logbuchführung Ausrüstungspflicht (Seekarten, Seebücher und navigatorische und sonstige Sicherheitsausrüstung) Besetzung des Schiffes Seeverkehrsrecht Kollisionsverhütungsregeln (KVR) einschließlich Radarplotten Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (§§ 1 bis 35, 37) und nationale Ergänzungsvorschriften Verordnung über die Sicherung der Seefahrt Seeunfalluntersuchung (BSU, Seeämter) Umweltschutz (MARPOL-Übereinkommen: Sondergebiete, Protokoll 1; Helsinki-Übereinkommen) Die Verantwortung des Schiffsführers für Schiff und Besatzung Rechtsstellung von Schiff und Besatzung in ausländischen Häfen verkehrsrechtlich einschließlich Schiffsführung und Wachdienst strafrechtlich zivilrechtlich Sicherheit der an Bord befindlichen Personen Seenot- und Sicherheitsfunkdienst	Radarplotscheibe (Vordruck) Kursdreiecke, Zirkel, Bleistifte etc.	Dauer: 60 min Punkte: 40
Wetterkunde	Wolkenformen Druckgebilde Regionale Wettererscheinungen (Mistral, Bora usw.) Auswerten von Seewetterberichten / Wetterfax Wichtige Wetterregeln Nebel Seegang Meteorologische Begriffe und Messgeräte		Dauer: 45min Punkte: 20

Praxis

Schließlich gilt es noch das theoretische Wissen auch auf einer Yacht umsetzen zu können. Die Gesamtprüfung wird von mindestens zwei Prüfern auf einer geeigneten und entsprechend ausgerüsteten Segel- oder Motoryacht abgenommen und dauert etwa 120 Minuten. Dabei erwarten euch folgende Teilprüfungen, die im ersten Versuch erfolgreich bestanden werden müssen:

mit Antriebsmaschine und unter Segel
Grundlegende Manöver unter Segel und unter Antriebsmaschine	Wenden, Halsen, Kreuzen, Kurse unter Segel diverse Rettungsmanöver, Ausweichmanöver Segeltrimm, Segelsetzen, Segelbergen, Ein- und Ausreffen Vorbereitung der Yacht für das Ein- und Auslaufen Ankermanöver Steuern nach Kompass, nach dem Wind und nach festen Seezeichen/Landmarken Beidrehen, Aufschießer, Drehen auf engem Raum, Aufstoppen, Achterausfahrt An- und Ablegen in Boxen, längsseits und vor Bug-/Heckanker
Rettungsmanöver	Durchführung eines Rettngsmanövers inkl. Einteilung der Crew, Wahl des Manövers und Planung der Bergung Die Yacht muss zu Beginn des Manövers ausschließlich unter Segel fahren.
Notfallmanagement	Organisation und Führung der Crew in einer vorgegebenen Notsituation mit Begründung der jeweiligen Maßnahmen mögliche Notsituationen Feuer Wassereinbruch Auflaufen Krankheit von Crewmitgliedern Not-Schleppen Mastbruch Ruderbruch großer Schaden am Rigg
Handhabung der Yacht	Bootsführung auf See: begründete Einteilung der Crew, Wahl der einzelnen Manöver mit Erläuterungen zur Verkehrssituation Bootsführung im Hafen: begründete Einteilung der Crew, Wahl der einzelnen Manöver mit Erläuterungen zur Verkehrssituation
Technik an Bord	Maschine, Gasanlage, Elektrik, Elektronik (Kontrolle, Einsatz, Fehlerquellen, Reparatur)
Navigation	1. Papierseekarte/Nautische Literatur Auswahl, Korrektur, Handhabung, Organisation Bestimmung des Schiffsortes und Überprüfung der Ergebnisse mit einem unabhängigen Navigationsverfahren, Fehlerinterpretation 2. ECS Bedienung, Korrektur, Fehlerquellen, Routenplanung, Kontrollpeilung 3. Radar Bedienung, Lagebilderstellung, Bootsführung nach Radar Kollisionsverhütung, Vermeiden von Nahbereichslagen Standortbestimmung, Interpretation des Radarbildes Fehlerquellen
Wetterkunde	Beurteilen der Wetterlage und -entwicklung am Ort und zum Zeitpunkt der Prüfung Ablesen der Wetterinstrumente und Auswerten der Daten

Mit Antriebsmaschine

Die Manöver unter Segel werden nicht geprüft

GEBÜHREN UND NEBENKOSTEN

Zulassung: 25,00€
theoretische Prüfung: 50,00€
praktische Prüfung: 62,50€
Erteilung Führerschein: 29,00€
Wiederholung theoretische Prüfung: 45,00€
GESAMTKOSTEN: 166,50€
- zzgl. Nebenkosten: Reisekosten der Prüfungskommission sowie Kosten für die Bereitstellung von Prüfungsräumen

<br>

Ihr möchtet den SSS ablegen und braucht noch Seemeilen oder ihr möchtet erstmal üben bevor ihr euch alleine aufs Meer traut? Dann schaut doch mal nach dem nächsten Segelurlaub auf der Blue Diamond!

Bis dahin Mast- und Schotbruch!