Nachdem ihr endlich den SSS erfolgreich abgelegt habt, möchtet ihr euch nun weiter hinaus aufs offene Meer wagen? Heute folgt Teil 7 der Artikelserie „Führerschein auf See“, in dem der noch fehlende Sporthochseeschifferschein (SHS) zu guter Letzt vorgestellt wird!
GÜLTIGKEIT
Der SHS ist der amtlich empfohlene Führerschein, der das Führen von Yachten mit Motor und unter Segel in der weltweiten Fahrt auf allen Meeren zulässt. Er ist für die gewerbsmäßig genutzten Sportboote in weltweiter Fahrt vorgeschrieben.
ZULASSUNGSVORAUSSETZUNGEN
- Mindestalter: ab 18 Jahren
- Besitz Sportseeschifferschein (SSS)
- Nachweis von 1000 Seemeilen auf Yachten im Seebereich (nach Erwerb SSS) als Wachführer. Davon mindestens 500 Seemeilen vor der ersten Teilprüfung
PRÜFUNG
Die Prüfung zum SHS besteht allein auf einer theoretischen Prüfung, die schriftlich oder mündlich abgelegt werden kann. Die Anmeldung zur Prüfung erfolgt bei der Zentralen Verwaltungsstelle. Folgende Unterlagen müssen spätestens 4 Wochen vor dem Prüfungstermin vorliegen:
- Antrag auf Zulassung gemäß Vordruck
- Kopie des Sportseeschifferschein
- Seemeilennachweis entsprechend Zulassungsvoraussetzungen: 1000Sm als Wachführer und 500Sm davon vor der ersten Teilprüfung
- Für die Ausstellung: Lichtbild (38 mm x 45 mm, Halbprofil ohne Kopfbedeckung, nicht älter als 6 Monate)
- Prüfungsgebühr plus Nebenkosten bis spätestens 10 Tage vor der Prüfung
Es werden Kenntnisse in den in der folgenden Tabelle aufgeführten Themengebieten geprüft, die jeweils in separaten Prüfungen nachgewiesen werden können. Alle Prüfungen müssen innerhalb von 24 Monaten erfolgreich bestanden werden, sonst verfallen bereits bestandene Prüfungsteile. Bei Nichtbestehen einer Prüfung ist eine Wiederholungsprüfung nach frühestens 2 Monaten möglich.
| Themengebiet |
Benötigte Materialien |
Modalitäten |
| Terrestrische und elektronische Navigation |
- Reiseplanung (terrestrische Navigation unter Berücksichtigung von Gezeiten in europäischen Gewässern und unter Berücksichtigung von Kapitel V des Internationalen Übereinkommens zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS))
- Koppelnavigation (Berücksichtigung von Meeresströmen)
- Satellitengestütztes Funknavigationsverfahren (z. B. GPS): Wirkungsweise, Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit
- Radar: Wirkungsweise, Darstellung von Radarzielen, Auflösungsvermögen, Seegangs- und Regenentrübung, Reichweiten, Störung des Radarbildes, Zuverlässigkeit
- Zusammenwirken elektronischer Navigationsgeräte (NMEA Schnittstelle), Möglichkeiten und Risiken
- Elektronischer Kartenplotter, elektronische Seekarte (ECDIS = Electronic Chart Display and Information System)
- Aufbau und Gebrauch des automatischen Identifizierungssystems AIS
|
- Übungskarte BA 2656 Ü, Stand 2005
- Karte 1/INT 1
- Begleitheft SSS/SHS Stand 2010 mit Formelsammlung, Tidenkurven, nautische Tafeln
- Kursdreiecke, Zirkel, Bleistifte etc.
- Taschenrechner
|
| Astronomische Navigation |
- Mittagsbreite, Mittagslänge, Chronometerlänge, Nordsternbreite
- Grundbegriffe (Koordinatensysteme, Gestirnsarten, Stern- und Stundenwinkel)
- Die Zeit (Zeitbegriffe, Zeitmesser, Zeitrechnungen)
- Grundlagen der Astronomie
- Astronomie in der Antike
- Highlights der Astronomie von der Antike bis zur Neuzeit
- Nautisches Jahrbuch
- Praktische Übungen mit dem Sextanten
- Auswertung von Gestirnsbeobachtungen (Sonne, Mond, Planeten, Sterne)
- Astronomische Schiffsortbestimmungen mit und ohne Versegelung
- Bestimmung unbekannter Sterne
- Arbeiten mit Sternkarten
- Besteckrechnung nach Mittelbreite und vergrößerter Breite
- Großkreisnavigation – zeichnerisch und rechnerisch
- Ort aus zwei oder mehreren Höhen, mit und ohne Versegelung
- Astronomische Kompasskontrolle
- Handhabung eines Sextanten:
- Messen eines Vertikalwinkels
- Bestimmung der Indexberichtigung und Erläuterung von weiteren Fehlermöglichkeiten
|
|
- schriftlich
- Dauer: 150 min
- max. 60 Pkt
|
| Schifffahrtrecht |
- Kollisionsverhütungsregeln (KVR) einschließlich Radarplotten
- Seeschiffahrtsstraßen-Ordnung in der jeweils geltenden Fassung (§§1 bis 35, 37) und nationale Ergänzungsvorschriften soweit die Sportschiffahrt betroffen ist; Hinweis auf nationale Ergänzungsvorschriften anderer Staaten zu den KVR
- Umweltschutz (MARPOL-Übereinkommen: Sondergebiete, Protokoll 1; Helsinki-Übereinkommen)
- Seerechtsübereinkommen (Rechtsstellung des Schiffes in internationalen und nationalen Gewässern und Häfen, völkerrechtliche Einteilung der Gewässer, Hohe See, staatliche Hoheitsgewalt), Wiener Übereinkommen über den Drogenhandel, Verhalten bei Gewaltakten auf See und bei Einschleichern
|
- Radarplotscheibe (Vordruck)
- Kursdreiecke, Zirkel, Bleistifte etc.
|
- schriftlich
- Dauer: 45 min.
- max. 40 Pkt.
|
| Wetterkunde |
- Planetarisches Windsystem
- Zyklonen, Antizyklonen
- Tropische Wirbelstürme
- Außergewöhnliche Wetterlagen
- Meereskunde: Seegang, Meeresströme
- Auswerten von Wettermeldungen, von Wetterkarten und Pilotcharts
|
|
- schriftlich
- Dauer: 45 min.
- max. 20 Pkt.
|
| Handhabung von Yachten |
- Organisatorische, technische und seemännische Aspekte der Führung von Yachten (z. B. Reiseplanung, Notfallplanung und -maßnahmen, Manövrieren, Technik an Bord)
- Fahren in schwerem Wetter
- Verhalten in wirbelsturmgefährdeten Gebieten (SHS-Wetterkunde)
|
|
|
GEBÜHREN UND NEBENKOSTEN
Die Prüfungsgebühren setzen sich aus der Zulassungsgebühr, der Gebühr für die Prüfung und der Gebühr für die Erteilung des Führerscheins zusammen. Stand 01/2018
- Zulassung: 25,00€
- Prüfung Theorie: 50,00€
- Erteilung Führerschein: 29,00€
- Wiederholungsprüfung: 45,00€
<br>
Mit diesem Schein könnt ihr dann die Transatlantiküberquerung angehen. Ihr wollt das nicht alleine und habt lieber einen erfahrenen Seebär an Bord? Dann schaut doch mal nach einem Schlafplatz auf der Blue Diamond bei der nächsten Atlantiküberquerung mit der ARC! Wir freuen uns auf euch!
Bis dahin!
Mast- und Schotbruch!
